海运公司/企业从“货找人到人找货”
自2021年到今年，， ，，，，，海运公司企业从“货找人到人找货”，， ，，，，，海内货代欠好过，， ，，，，，国际货代同样难过 。。。。。。。多家国际物流巨头宣布降薪、裁人、撤资 。。。。。。。全球第七大海运货代公司自去年11月裁人后，， ，，，，，今年5月又开启了新一轮裁人，， ，，，，，镌汰约1500人 。。。。。。。别的各大国际物流巨头也先后举行了大规模裁人 。。。。。。。
凭证全球商业情报机构Descartes视察显示，， ，，，，，有近七成的被视察货代海运公司/企业体现现在的利润率在3%或更高的水平，， ，，，，，但也有14%的企业现在已经处于盈亏平衡甚至亏损状态，， ，，，，，其中有31%的受访者体现他们的利润率凌驾10%，， ，，，，，仅比去年下降了3个百分点，， ，，，，，39%的企业体现他们的利润率至少在3%到10%之间 。。。。。。。海内头部货代海运公司企业仍然处在不错的盈利水平中，， ，，，，，在今年的形式下依旧逆风坚持盈利，， ，，，，，但头部的盈利难以掩饰大情形下市场的隐忧 。。。。。。。全球货运署理市场集中度增强的趋势越来越显着，， ，，，，，行业资源正向头部企业一直集中 。。。。。。。行业龙头加速整合收购，， ，，，，，一直补齐短板，， ，，，，，增强焦点营业实力，， ，，，，，企业向综合物流与供应链效劳生长 。。。。。。。国际货代们正开启新一轮收购浪潮，， ，，，，，全球第一大海运货代德迅宣布收购南非领先的货运署理公司Morgan Cargo；；；；；；；全球货代巨头SGL收购欧洲TOP50、德国头部货代ETS Transport & Logistics GmbH和ETS Fulfillment GmbH；；；；；；；Geodis相继收购美国老牌货运效劳提供商Southern Companies和瑞士货代公司ITS 。。。。。。。
2021年，， ，，，，，一个货柜两万美金还“一柜难求”，， ，，，，，一年已往却跌了十倍不止，， ，，，，，却还“一船难满”，， ，，，，，海运价钱从疯涨到回落，， ，，，，，似乎犹在昨日，， ，，，，，模糊不过弹指一挥间 。。。。。。。大涨大跌的运价加速大宗空海中小货代清退出局，， ，，，，，行业进入新的洗牌阶段 。。。。。。。
要害词：海运公司企业从货找人到人找货
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