市场疲软多航线海运价钱再次下跌！
每年第四序度属于海运古板旺季， ，，，，，今年旺季需求不旺， ，，，，，加上越来越多的新船运力投入， ，，，，，市场疲软多航线海运价钱再次下跌！集装箱海运巨头试图通过在十一长假前加大减班力度， ，，，，，全力稳住海运运价。。。。。 。。主要远程航线中， ，，，，，北美线继之前一周强劲回升后重新下跌， ，，，，，欧洲线海运价也依旧疲软。。。。。 。。
其中， ，，，，，远东到美西线每FEU海运价钱下跌99美元至2037美元， ，，，，，周跌幅4.63%； ；；；远东到美东线每FEU海运价钱下跌263美元至2869美元， ，，，，，周跌幅8.4%。。。。。 。。远东到欧洲线每TEU海运价钱下跌54美元至714美元， ，，，，，跌幅7.03%； ；；；远东到地中海线每TEU海运价钱下跌56美元至1308美元， ，，，，，周跌4.11%。。。。。 。。而在近洋线， ，，，，，海运价钱则是涨跌纷歧。。。。。 。。其中远东到日本关西每TEU海运价钱较之前一周下跌1美元； ；；；远东到日本关东每TEU海运价钱与前一周持平； ；；；远东到东南亚每TEU海运价钱较前一周上涨10美元； ；；；远东到韩国每TEU海运价钱较前一周持平。。。。。 。。
阻止2023年9月， ，，，，，全球运营集装箱船舶总数达6,696艘， ，，，，，较上期上月增添26艘， ，，，，，全球运力共计27,745,252TEU， ，，，，，较上期增添226,384TEU， ，，，，，运营船舶吨位共计330,935,923载重吨。。。。。 。。随着越来越多的新船运力投入市。。。。。 。。 ，，，，，预计多航线海运价钱或会再次下跌！
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