本期（6月15~21日）中海内贸集运指数报876点，，，，，，，，下跌14点，，，，，，，，跌幅1.57%，，，，，，，，同比下跌173点，，，，，，，，跌幅16.49%。。。。。。。六只区域子指数“4涨2跌”，，，，，，，，四只流向子指数“2涨2跌”。。。。。。。其中东北、华北、山东、福建区域指数上涨，，，，，，，，华东、华南区域指数下跌；；；；；华北至华南、华南至东北流向指数上涨，，，，，，，，东北至华南、华南至华北流向指数下跌。。。。。。。

区域航线集装箱运价指数情形：

华南区域：珠江航道一连受暴雨、洪水一连影响，，，，，，，，部分航道封航、口岸码头阻止作业，，，，，，，，驳船集疏运尚未恢复正常，，，，，，，，部分口岸中转较慢，，，，，，，，叠加市场淡季特征凸显，，，，，，，，使得市场运价环比下跌。。。。。。。本期华南指数报1171点，，，，，，，，环比下跌99点，，，，，，，，跌幅7.80%，，，，，，，，其中华南至东北指数报1105点，，，，，，，，环比上涨66点，，，，，，，，涨幅6.35%，，，，，，，，华南至华北指数报1182点，，，，，，，，环比下跌82点，，，，，，，，跌幅6.49%。。。。。。。

华北区域：近期市场运价一连恢复，，，，，，，，为阻止后续物流本钱增大，，，，，，，，商业商已提前小批量备货出运。。。。。。。本期华北指数报639点，，，，，，，，环比上涨4点，，，，，，，，涨幅0.63%，，，，，，，，其中华北至华南指数报654点，，，，，，，，环比上涨17点，，，，，，，，涨幅2.67%。。。。。。。

东北区域：整体市场运量逐步恢复，，，，，，，，大宗货源玉米生意价钱基本稳固，，，，，，，，市场出运量有所增添。。。。。。。本期东北指数报780点，，，，，，，，环比上涨10点，，，，，，，，涨幅1.3%，，，，，，，，其中东北至华南指数报755点，，，，，，，，环比下跌11点，，，，，，，，跌幅1.44%。。。。。。。

另外，，，，，，，，福建指数报收1011点，，，，，，，，环比上涨20点，，，，，，，，涨幅2.02%；；；；；华东指数报收1358点，，，，，，，，环比下跌53点，，，，，，，，跌幅3.76%；；；；；山东指数报收854点，，，，，，，，环比上涨13点，，，，，，，，涨幅1.55%。。。。。。。

新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，，，，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。。。。。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，，，，，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，，，，，，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。。。。。。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，，，，，基点为1000点。。。。。。。