中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1418点，
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，，，较上期内贸集装箱运价指数环比下跌97点，
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，，，跌幅6.4%，
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，，，同比下跌249点，
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，，，跌幅14.94%；；；；
；；；；内贸海运运价指数一连回落。
。。。。其中福建区域指数上涨，
，，，
，，，东北、华北、山东、华东、华南区域指数下跌；；；；
；；；；东北至华南、华北至华南、华南至东北、华南至华北流向指数下跌。
。。。。6只区域子指数“一涨五跌”，
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，，，4只流向子指数全线下跌。
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区域航线集装箱运价指数情形：

华南区域：市场运量处于较低水平维持淡季行情，
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，，，大宗货源废金属、废钢、木料都受到商业价钱下跌影响，
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，，，运量有所镌汰，
，，，
，，，客户持张望态度。
。。。。本期华南指数报收1652点，
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，，，环比下跌20点，
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，，，跌幅1.20%，
，，，
，，，其中华南至东北指数报收1390点，
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，，，环比下跌43点，
，，，
，，，跌幅3.00%，
，，，
，，，华南至华北指数报收1582点，
，，，
，，，环比下跌51点，
，，，
，，，跌幅3.12%。
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东北区域：市场整体泛起淡季行情，
，，，
，，，受大宗货源玉米、淀粉货源下游深加工消耗市场略显低迷影响，
，，，
，，，深加工企业继续通过生产线磨练或者镌汰开工时间压缩生产量。
。。。。本期东北指数报收1196点，
，，，
，，，环比下跌110点，
，，，
，，，跌幅8.42%，
，，，
，，，其中东北至华南指数报收1171点，
，，，
，，，环比下跌37点，
，，，
，，，跌幅3.06%。
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华北区域：市场整体货量仍然缺乏，
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，，，然而市场运力一直增添，
，，，
，，，导致供需不平衡加剧。
。。。。大宗货源煤炭、PVC、矿粉、带钢出运需求低迷。
。。。。本期华北指数报收1325点，
，，，
，，，环比下跌131点，
，，，
，，，跌幅9.00%，
，，，
，，，其中华北至华南指数报收1347点，
，，，
，，，环比下跌183点，
，，，
，，，跌幅11.96%。
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别的，
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，，，华东指数报收1490点，
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，，，环比下跌95点，
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，，，跌幅5.99%；；；；
；；；；山东指数报收1340点，
，，，
，，，环比下跌48点，
，，，
，，，跌幅3.46%；；；；
；；；；福建指数报收1447点，
，，，
，，，环比上涨124点，
，，，
，，，涨幅9.37%。
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新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，
，，，
，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。
。。。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，
，，，
，，，能够反应内贸集装箱海运市场的运价变换趋势，
，，，
，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。
。。。。指数以2015年5月30日作为基期，
，，，
，，，基点为1000点。
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