市场需求平稳，，，，， ，，，本期内贸集装箱运价指数环比小幅震荡（2022年10月22日至10月28日）
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市场需求坚持平稳，，，，， ，，，本期内贸集装箱运价指数环比小幅震荡（（2022年10月22日至10月28日），，，，， ，，，中海内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报1651点，，，，， ，，，较上期（2022. 10.15-10.21）环比下跌2点，，，，， ，，，跌幅0.12%，，，，， ，，，同比上涨133点，，，，， ，，，涨幅8.76%；；；6个区域子指数“3涨3跌”，，，，， ，，，4个流向子指数“2涨2跌”。 。。。。 。。
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华南区域：市场总运量坚持稳固，，，，， ，，，市场运价小幅波动。 。。。。 。。本期华南指数报收1766点，，，，， ，，，环比下跌20点，，，，， ，，，跌幅1.12%，，，，， ，，，其中华南至东北指数报收1758点，，，，， ，，，环比下跌122点，，，，， ，，，跌幅6.49%，，，，， ，，，华南至华北指数报收2046点，，，，， ，，，环比上涨17点，，，，， ，，，涨幅0.84%。 。。。。 。。
华北区域：区域内大宗商品（钢材）受南方市场刚性需求增添影响，，，，， ，，，市场运量泛起增添趋势；；；受疫情影响汽运蹊径欠亨畅，，，，， ，，，改为铁水联运方法，，，，， ，，，使得市场运量显着增添。 。。。。 。。本期华北指数报收1532点，，，，， ，，，环比上涨58点，，，，， ，，，涨幅3.93%，，，，， ，，，其中华北至华南指数报收1593点，，，，， ，，，环比下跌81点，，，，， ，，，涨幅5.36%。 。。。。 。。
东北区域：区域内疫情泛起重复，，，，， ，，，物流各环节均受到差别水平的影响。 。。。。 。。但市场旺季迹象显着，，，，， ，，，建材、淀粉货源下游客户需求显着增添，，，，， ，，，后续市场运量会有较大增添。 。。。。 。。本期东北指数报收1558点，，，，， ，，，环比下跌74点，，，，， ，，，跌幅4.53%，，，，， ，，，其中东北至华南指数报收1506点，，，，， ，，，环比下跌19点，，，，， ，，，跌幅1.25%。 。。。。 。。
别的，，，，， ，，，福建指数报收1408点，，，，， ，，，环比上涨135点，，，，， ，，，涨幅10.60%。 。。。。 。。山东指数报收1342点，，，，， ，，，环比下跌106点，，，，， ，，，跌幅7.32%；；；华东指数报收1699点，，，，， ，，，环比上涨16点，，，，， ，，，增幅0.95%；；；内贸集装箱海运市场需求态势总体平稳，，，，， ，，，小幅震荡。 。。。。 。。
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新华·泛亚航运中海内贸集装箱运价指数（简称“XH·PDCI”）由中国经济信息社体例、宣布和运行维护，，，，， ，，，由中国经济信息社和泛亚航运联合运营。 。。。。 。。指数通过收罗泛亚航运内贸航线的即期运价数据，，，，， ，，，能够反应内贸集装箱市场的运价变换趋势，，，，， ，，，是内贸集装箱运输业客户掌握和预估物流本钱的主要指标。 。。。。 。。指数以2015年5月30日作为基期，，，，， ，，，基点为1000点。 。。。。 。。
要害词：内贸集装箱运价指数，，，，， ，，，内贸集装箱价钱
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